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Batterie: choix et remplacement et sélection

Pourquoi et quand faut-il remplacer une batterie d'une voiture.

La longévité moyenne d'une batterie plomb-acide sera de 4 années, une batterie à gel pourra servir environ 7 ans. Dans les défaillances qui vont entraîner la panne précoce de cette pièce, on trouvera ainsi des dégâts à son boîtier, le sulfatage des plaques, un court-circuit, une ébullition de l'électrolyte, un non-respect de la polarité.

Une panne d'une batterie pourra être due à un dysfonctionnement d'un alternateur ou aussi de sa courroie, à une mauvaise installation d'un équipement électrique d'une voiture, à une surcharge de cette unité par du courant trop fort, à l'emploi d'électrolyte non compatible, à des défaillances des fixations d'une batterie, à une charge mal faite d'une batterie quand on ne respecter pas la polarité, au fait de garder en stock une batterie qui est déchargée ou encore parce qu'elle se décharge complètement de façon répétée.

Des dysfonctionnements de ces composants vont surtout se manifester par la défaillance des équipements électriques, et surtout par un démarrage défaillant du moteur. Une moins bonne capacité, des tensions qui se modifient lors de la charge et une décharge vont aussi indiquer un souci. En plus, un dysfonctionnement vous sera aussi indiqué par la charge et la décharge trop lente ou trop rapide, par la surchauffe, parce que des gaz se forment et que l'unité émet une forte odeur. Un remplacement d'une batterie devra être fait dans une station-service. Démonter cette unité défectueuse sera assez laborieux et divers autres composants devront être aussi démontés. En plus, un remplacement d'une batterie avec un électrolyte liquide comportera certains risques d'être en contact avec des produits chimiques très agressifs, c'est une chose assez dangereuse.

Comment bien choisir une batterie

Une batterie de voiture pourra être classée dans 2 catégories: la batterie qui demande un minimum d'entretien et celle qui n'en demande pas. Pour la première, on contrôlera assez régulièrement la densité ainsi que le niveau de l'électrolyte. La batterie n'ayant pas besoin d'entretien sera scellée, elle est pratique et fiable, par contre elle sera plus coûteuse.

On pourra aussi diviser les batteries selon l'état de leur électrolyte. Soit liquide, soit gel ou encore dans une matière poreuse adaptée (AGM). Les batteries populaires, sont celles dont l'électrolyte est alors un mélange de liquide d'acide sulfurique avec de l'eau distillée. Les différents avantages de ces batteries seront leur prix assez bas, leur auto décharge assez faible ainsi qu'une absence de perte de sa capacité même si la charge est incorrecte.

Pour la batterie au gel et la batterie AGM, des matières spéciales (respectivement des composés de silicium et des fibres de verre ) seront utilisées pour pouvoir favoriser alors l'épaississement de leur électrolyte. Ceci va permettre d'éviter toute fuite et va donc minimiser les pertes de substances qui sont actives à la surface des électrodes. Ce sont des batteries qui ont plus de puissance et une longévité meilleure. En plus, la recombinaison des gaz qui est générée par les différentes réactions chimiques va se produire dans ces batteries, ceci favorisera alors une réduction des émissions qui sont nocives.

Les batteries avec gel et les batteries AGM ont aussi des inconvénients comme leur grande sensibilité à une surcharge, un appareil spécial pour la charge avec un courant faible ainsi qu'une tension stable du circuit électrique du véhicule seront donc nécessaires.

Quand vous achèterez une batterie pour une voiture, il faudra donner votre préférence à des produits faits par des marques réputées. De nos jours, des sociétés telles que Bosch, Exide, Varta et bien d'autres vous proposent des batteries de grande qualité.

Faites le choix d'une batterie ayant la capacité qui vous est recommandée par le fabricant de la voiture. Prenez aussi en compte les dimensions de la batterie, le diamètre et la polarité des cosses, la hauteur de sa base tout comme des ampères pour le démarrage. Prenez en compte le fait qu'une batterie pour une voiture diesel devra avoir une plus grande capacité ainsi qu'un courant au démarrage bien plus élevés qu'une batterie d'une voiture à l'essence.

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BOSCH 0092S40020 Batterie de démarrage 12V 52Ah 470A B13 Batterie au plomb
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  • Voltage [V]: 12
  • Capacité de batterie [Ah]: 52
  • Courant d'essai à froid, NE [A]: 470
  • Longueur [mm]: 207
  • Largeur [mm]: 175
  • Hauteur [mm]: 190
  • Disposition des pôles 0
  • Rebord de fixation: B13
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  • Gamme de produits: S4
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  • DIN/ISO: L1
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Le taux de TVA de 21%, hors frais de livraison
  • Voltage [V]: 12
  • Capacité de batterie [Ah]: 100
  • Courant d'essai à froid, NE [A]: 830
  • Disposition des pôles 0
  • Type de borne: 1
  • Rebord de fixation: B13
  • Longueur [mm]: 353
  • Largeur [mm]: 175
  • Hauteur [mm]: 190
  • Tenir compte des informations service
  • Gamme de produits: SILVER dynamic
  • Batterie/Pile: Batterie au plomb
  • DIN/ISO: L5
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0 092 S30 080
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Le taux de TVA de 21%, hors frais de livraison
  • Voltage [V]: 12
  • Capacité de batterie [Ah]: 70
  • Courant d'essai à froid, NE [A]: 640
  • Longueur [mm]: 278
  • Largeur [mm]: 175
  • Hauteur [mm]: 190
  • Disposition des pôles 0
  • Rebord de fixation: B13
  • Type de borne: 1
  • Gamme de produits: S3
  • Batterie/Pile: Batterie au plomb
  • DIN/ISO: L3
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Le taux de TVA de 21%, hors frais de livraison
  • Voltage [V]: 12
  • Capacité de batterie [Ah]: 80
  • Courant d'essai à froid, NE [A]: 800
  • Disposition des pôles 0
  • Type de borne: 1
  • Rebord de fixation: B13
  • Longueur [mm]: 315
  • Largeur [mm]: 175
  • Hauteur [mm]: 190
  • Batterie/Pile: Batterie AGM
  • Gamme de produits: SILVER dynamic
  • DIN/ISO: L4
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  • Voltage [V]: 12
  • Capacité de batterie [Ah]: 77
  • Courant d'essai à froid, NE [A]: 780
  • Longueur [mm]: 278
  • Largeur [mm]: 175
  • Hauteur [mm]: 190
  • Disposition des pôles 0
  • Rebord de fixation: B13
  • Type de borne: 1
  • Gamme de produits: S5
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  • Voltage [V]: 12
  • Capacité de batterie [Ah]: 100
  • Courant d'essai à froid, NE [A]: 830
  • Longueur [mm]: 353
  • Largeur [mm]: 175
  • Hauteur [mm]: 190
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  • Rebord de fixation: B13
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  • Gamme de produits: S5
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  • Voltage [V]: 12
  • Capacité de batterie [Ah]: 44
  • Courant d'essai à froid, NE [A]: 440
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  • Type de borne: 1
  • Rebord de fixation: B13
  • Longueur [mm]: 207
  • Largeur [mm]: 175
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  • Voltage [V]: 12
  • Capacité de batterie [Ah]: 45
  • Courant d'essai à froid, NE [A]: 400
  • Longueur [mm]: 207
  • Largeur [mm]: 175
  • Hauteur [mm]: 190
  • Disposition des pôles 0
  • Rebord de fixation: B13
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595901085D852
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VARTA 595901085D852 Batterie de démarrage
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  • Voltage [V]: 12
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  • Courant d'essai à froid, NE [A]: 850
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  • Type de borne: 1
  • Rebord de fixation: B13
  • Longueur [mm]: 353
  • Largeur [mm]: 175
  • Hauteur [mm]: 190
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5774000783162
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VARTA 5774000783162 Batterie de voiture
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  • Voltage [V]: 12
  • Capacité de batterie [Ah]: 77
  • Courant d'essai à froid, NE [A]: 780
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  • Type de borne: 1
  • Rebord de fixation: B13
  • Longueur [mm]: 278
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0 092 S5A 130
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  • Capacité de batterie [Ah]: 95
  • Courant d'essai à froid, NE [A]: 850
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  • Largeur [mm]: 175
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  • Largeur [mm]: 175
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