Courroie poly v pour automobile

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Informations - Courroie d'alternateur

Courroie Poly-V : choix et remplacement

Pourquoi et quand faut-il remplacer une courroie striée.

La longévité d'une courroie poly-v sera de 70 à 80000 km environ. En même temps, et indépendamment du kilométrage, sa date de péremption sera de 5 ans environ à partir de la date de sa fabrication, et cela même si cette pièce n'a jamais été employée. Un décollement ou diverses fissures ainsi qu'une abrasion des nervures ou des fibres pourront se voir si la pièce est usée. En plus d'une usure, de l'huile sur cette pièce pourrait être une cause d'un dysfonctionnement. Une défaillance précoce d'une courroie striée peut venir d'une installation mal faite, surtout s'il n'y a pas assez de tension, et aussi parce que les rouleaux, les poulies et les autres pièces de l'entraînement ont un souci.

Vous saurez qu'une courroie striée est défaillante au sifflement que vous entendrez sous votre capot en conduisant. Souvent, c'est un signe qui va indiquer que cette pièce s'est relâchée et qu'elle glisse alors sur ses poulies. Un déchirement va s'accompagner généralement d'un gros claquement. Si cela arrive, l'équipement s'arrête de fonctionner, il gagne le couple de la courroie qui s'arrête et le témoin de défaillance va, s'activer sur votre tableau de bord. Il faudra prendre en compte le fait qu'un sifflement quand on a pris une flaque d'eau ou quand il pleut beaucoup peut entraîner un dysfonctionnement d'une courroie qui n'est pas défaillante : alors, cette pièce perdra temporairement son contact avec sa poulie à cause de l'humidité.

Mieux vaut faire remplacer cette pièce en même temps que les galets tendeurs et fous. Cette réparation sera faite dans une station-service parce qu'il faudra retirer beaucoup de pièces.

En plus, il faudra bien tendre la courroie neuve. Il faut beaucoup de qualifications pour faire cette réparation.

Comment bien choisir une courroie striée

Les courroies auto vont se distinguer par la section transversale. Ainsi, de profil, une courroie striée a la forme d'un trapèze. Une courroie avec rainure double est une courroie en forme de V qui est double. Une courroie avec six nervures aura une section transversale avec six pointes d'un profil d'une petite hauteur, ce qui va permettre un très bon contact aux poulies et aussi beaucoup de flexibilité. Ainsi cette pièce aura une plus grande longévité. Ces pièces sont bien souvent utilisées pour les voitures de milieu de gamme. Les voiture haut de gamme pourront avoir jusqu'à dix pointes.

Les courroies striées polyvalentes Hi-Tec vont se distinguer par leur longévité, elles sont faites par des marques renommées telles que Bosch, Contitech, Dayco, Gates ou encore SKF.

Vous devrez prendre en compte les marquages sur les courroies striées au moment du choix. Les marques utilisent les marquages suivants : PJ, PH, PL, PK ou encore PM. Ces pièces qui ont des marquages d'identification différents sont bien entendu différentes par leurs dimensions, leurs sections, leurs diamètres de poulie et par leur vitesse maximale de rotation. Veuillez noter que ces marquages ne sont pas les mêmes pour toutes les marques et il faudra donc bien vérifier la compatibilité au moment de votre achat.

En faisant l'achat d'une courroie d'entraînement, vérifiez la date de sa fabrication. Avec le temps, les composés chimiques varient et une pièce pourra alors être défectueuse sans avoir été utilisée.

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  • Info complémentaire Micro-V®
  • Longueur [mm] 1070
  • Nombre de gorges 6
  • Matériel Polyester, EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
  • Largeur [mm] 21,36
  • Couleur noir
  • L'état  Neuf
Détails
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