Joint de cache culbuteurs pour automobile

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Informations - Joint couvre culbuteurs (joint de culbuteur )

Joint de cache-culbuteur : choix et remplacement

Pourquoi et quand faut-il remplacer le joint d'un cache-culbuteur.

Les constructeurs ne donnent aucune limite à la longévité d'un joint d'un cache-culbuteur. Ce composant sera remplacé s'il est déformé ou fissuré. Les causes principales d'une perte d'étanchéité d'un joint d’un cache-culbuteur sont une erreur d'installation et une perte d'élasticité à cause de la mauvaise influence de l'huile moteur et des températures élevées. Vous pourrez détecter la défaillance de cette pièce si vous voyez des traces de fuites d'huile sous le joint d'un cache-culbuteur.

Tout comme un joint de culasse, le joint du cache-culbuteur est aussi une pièce consommable qui sera remplacée à chaque changement de cache-culbuteur. Cette réparation sera faite dans une station-service. Avant de l'installer, il faudra dégraisser le joint en lui-même, son socle de montage ainsi que la surface du cache-culbuteur qui sera en contact avec ce joint. Il faudra utiliser une clé dynamométrique pour installer un cache-culbuteur et il faudra y appliquer le bon couple de serrage comme recommandé par le fabricant automobile.

Il faudra aussi bien suivre l'ordre de la séquence pour serrer les boulons, vous le trouverez dans le guide d'utilisation de la voiture.

Comment bien choisir un joint d'étanchéité d'un cache-culbuteur

Ces pièces diffèrent suivant le matériau de fabrication. De nos jours, généralement, on pourra trouver des joints en liège, en caoutchouc et en silicone. Les joints en liège sont les moins chers mais leur longévité est moindre. Les joints en caoutchouc sont fiables mais plus coûteux. Les joints de cache-culbuteur en silicone seront les plus avancés. Ils vont se distinguer par leur très bonne étanchéité et par leur résistance à un environnement agressif.

Des joints de cache-culbuteurs durables et aussi fiables seront fabriqués par les entreprises reconnues comme Ridex, Febi Bilstein, Nipparts, Elring, Reinz ou Glaser, et bien d'autres marques encore

Ce composant devra être choisi pour un modèle de moteur bien particulier. Ainsi la forme, l'épaisseur, la longueur et la largeur vont être adaptées.

Joint de cache culbuteurs : Le top des produits

Joint de cache culbuteurs AQY (RIDEX, 321G0131) -25%
d'origine Joint de cache culbuteurs RIDEX 321G0131 N° de référence: 321G0131
RIDEX Joint de cache culbuteurs 321G0131
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  • Longueur [mm] 405
  • Largeur [mm] 155
  • poids [g] 56,561
  • Diamètre du centrage [mm] 6,5
  • L'état  Neuf
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Joint de cache culbuteurs non contenu dans le kit (REINZ, 71-35884-00) -25%
d'origine Joint de cache culbuteurs REINZ 71-35884-00 N° de référence: 71-35884-00
REINZ Joint de cache culbuteurs 71-35884-00
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Joint de cache culbuteurs (FEBI BILSTEIN, 12436) -25%
d'origine Joint de cache culbuteurs FEBI BILSTEIN 12436 N° de référence: 12436
FEBI BILSTEIN Joint de cache culbuteurs 12436
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  • Poids [kg] 0,02
  • L'état  Neuf
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Joint de cache culbuteurs NBR (caoutchoucs nitrile) (TOPRAN, 720 106) -25%
d'origine Joint de cache culbuteurs TOPRAN 720 106 N° de référence: 720 106
TOPRAN Joint de cache culbuteurs 720 106
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4,12 €
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  • Matériel NBR (caoutchoucs nitrile)
  • L'état  Neuf
Détails
Joint de cache culbuteurs (CORTECO, 026657H) -25%
d'origine Joint de cache culbuteurs CORTECO 026657H N° de référence: 026657H
CORTECO Joint de cache culbuteurs 026657H
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Le taux de TVA de 21%, livraison
Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse avec douille en caoutchouc (ELRING, 318.590) -25%
d'origine Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse ELRING 318.590 N° de référence: 318.590
ELRING Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse 318.590
36,49 €**
27,37 €
Le taux de TVA de 21%, livraison
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  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 avec douille en caoutchouc
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Détails
Joint d'étanchéité, boulon de couvercle de culasse (ELRING, 476.820) -25%
d'origine Joint d'étanchéité, boulon de couvercle de culasse ELRING 476.820 N° de référence: 476.820
ELRING Joint d'étanchéité, boulon de couvercle de culasse 476.820
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  • Diamètre intérieur [mm] 10
  • Épaisseur [mm] 2
  • Forme Joint torique
  • Matériel ACM (caoutchouc polyacrylique)
  • Diamètre [mm] 14
  • L'état  Neuf
Détails
Joint de cache culbuteurs (CORTECO, 026143P) -25%
d'origine Joint de cache culbuteurs CORTECO 026143P N° de référence: 026143P
CORTECO Joint de cache culbuteurs 026143P
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