Informations - Joint couvre culbuteurs (joint de culbuteur )

Joint de cache-culbuteur : choix et remplacement

Pourquoi et quand faut-il remplacer le joint d'un cache-culbuteur.

Les constructeurs ne donnent aucune limite à la longévité d'un joint d'un cache-culbuteur. Ce composant sera remplacé s'il est déformé ou fissuré. Les causes principales d'une perte d'étanchéité d'un joint d’un cache-culbuteur sont une erreur d'installation et une perte d'élasticité à cause de la mauvaise influence de l'huile moteur et des températures élevées. Vous pourrez détecter la défaillance de cette pièce si vous voyez des traces de fuites d'huile sous le joint d'un cache-culbuteur.

Tout comme un joint de culasse, le joint du cache-culbuteur est aussi une pièce consommable qui sera remplacée à chaque changement de cache-culbuteur. Cette réparation sera faite dans une station-service. Avant de l'installer, il faudra dégraisser le joint en lui-même, son socle de montage ainsi que la surface du cache-culbuteur qui sera en contact avec ce joint. Il faudra utiliser une clé dynamométrique pour installer un cache-culbuteur et il faudra y appliquer le bon couple de serrage comme recommandé par le fabricant automobile.

Il faudra aussi bien suivre l'ordre de la séquence pour serrer les boulons, vous le trouverez dans le guide d'utilisation de la voiture.

Comment bien choisir un joint d'étanchéité d'un cache-culbuteur

Ces pièces diffèrent suivant le matériau de fabrication. De nos jours, généralement, on pourra trouver des joints en liège, en caoutchouc et en silicone. Les joints en liège sont les moins chers mais leur longévité est moindre. Les joints en caoutchouc sont fiables mais plus coûteux. Les joints de cache-culbuteur en silicone seront les plus avancés. Ils vont se distinguer par leur très bonne étanchéité et par leur résistance à un environnement agressif.

Des joints de cache-culbuteurs durables et aussi fiables seront fabriqués par les entreprises reconnues comme Ridex, Febi Bilstein, Nipparts, Elring, Reinz ou Glaser, et bien d'autres marques encore

Ce composant devra être choisi pour un modèle de moteur bien particulier. Ainsi la forme, l'épaisseur, la longueur et la largeur vont être adaptées.

Joint de cache culbuteurs : Le top des produits

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Joint de cache culbuteurs | CORTECO 023121P pas cher N° de référence: 023121P
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  • Matériel NBR (caoutchoucs nitrile)
  • Poids [kg] 0,04
  • Diamètre intérieur [mm] 22,0
  • Diamètre [mm] 41,0
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  • Diamètre intérieur [mm] 10
  • Épaisseur [mm] 2
  • Forme Joint torique
  • Matériel ACM (caoutchouc polyacrylique)
  • Diamètre [mm] 14
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Joint de cache culbuteurs (ELRING, 335.350) -23%
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ELRING Joint de cache culbuteurs 335.350
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  • Nombre de pièces nécessaires 4
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  • L'état  Neuf
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Joint de cache culbuteurs ACM (caoutchouc polyacrylique) (ELRING, 725.210) -23%
Joint de cache culbuteurs | ELRING 725.210 pas cher N° de référence: 725.210
ELRING Joint de cache culbuteurs 725.210
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  • Matériel ACM (caoutchouc polyacrylique)
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  • Côté d'assemblage du côté des bougies
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Joint de cache culbuteurs (CORTECO, 026178P) -23%
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  • Matériel ACM (caoutchouc polyacrylique)
  • Diamètre intérieur [mm] 9,7
  • Hauteur [mm] 6
  • Diamètre [mm] 22,5
  • L'état  Neuf
Détails
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