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Maître-Cylindre De Frein pour automobile

Cylindre de frein principal originaux pas cher online
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Peut-on remplacer soi-même un maître-cylindre des freins ?

C'est formellement interdit de procéder au remplacement d'un maître-cylindre des freins soi-même si on en a pas l'expérience: une installation mal faite pourra entraîner la panne complète d'un système des freins. En plus, mieux vaut aussi remplacer le liquide des freins pendant cette réparation et il faut aussi purger le système des freins une fois l'installation faite. Il sera plutôt difficile de faire ces travaux seul parce que pour purger un système il faudra suivre un schéma bien spécifique, et commencer par les roues arrière, celle qui est le plus loin du maître-cylindre pour terminer par la roue avant, celle qui est la plus près du maître-cylindre.

Parfois, vous pourrez réussir sans avoir à remplacer le cylindre et vous pourrez vous contenter d'une réparation de cette unité. Souvent, le bon fonctionnement de ce composant pourra être restauré avec un kit de réparation. Il comprendra des joints d'étanchéité, des soufflets anti poussière, des pistons, des joints en caoutchouc, des capuchons de protection, des ressorts de rappel, des socles de piston et divers autres éléments. Il faudra démonter le maître-cylindre des freins pour installer le kit de réparation, mieux vaut faire faire ces réparations dans une station-service.

Les symptômes courants qui vont indiquer le besoin de faire le remplacement ou la réparation de ce composant seront une augmentation de la course de la pédale des freins, une perte d'efficacité des freins ainsi qu'une fuite du liquide des freins.

Quelle marque de maître-cylindre des freins choisir pour sa voiture ? De combien de cylindres des freins dispose ma voiture ?

Mieux vaut choisir un maître-cylindre des freins pour une voiture faits par des sociétés réputées telles que Brembo, Metelli, Stark Professional Line, Textar, TRW, ABS, ATE, Bosch, Triscan, LPR, Frenkit, ERT, FTE ou encore Magneti Marelli. Leurs produits sont faits avec des matières premières de grande qualité et des technologies très modernes, ils subissent des tests lors de toutes les étapes de leur production et ils se distingueront par leur fiabilité et leur durabilité. En plus, dans le catalogue de ces marques, vous allez trouver toute une gamme de divers maîtres-cylindres des freins et des cylindres esclaves ainsi que les autres éléments d'un système des freins: des pistons, des soufflets anti poussière ainsi que des guides d'étriers des freins avant ainsi qu'arrière, des plaquettes, des disques, des joints, des tuyaux, des conduites, des raccords et diverses autres pièces.

Pour connaître le nombre de cylindres des freins qui sont installés sur votre véhicule, vous devrez en comprendre le design du système des freins. On ne trouvera toujours qu'un seul maître-cylindre des freins, mais le nombre des cylindres esclaves peut varier suivant les combinaisons du système des freins et suivant le nombre de pistons pour chacun des étriers. Le nombre minimal de cylindres des freins esclaves sera de 4 pour une voiture.

Comment faire pour examiner le bon fonctionnement d'un maître-cylindre des freins ?

Le bon fonctionnement d'un maître-cylindre des freins pourra être vérifié avec un banc spécial que l'on trouvera assez facilement dans une station-service. Pour faire un diagnostic, on mettra une pression de travail dans le cylindre. Il faudra qu'il soit maintenu à ce niveau pour 7 à 10 secondes une fois le point de travail obtenu. Une baisse brutale de la pression va indiquer le fait que le maître-cylindre des freins n'est pas hermétique. Pour un examen plus poussé, ce composant devra être démonté. Des pistons défaillantes et des joints abîmés seront remplacés par des pièces neufs. En cas de fissures, de cisailles, de rayures ou pour d'autres dommages à la carrosserie ou à la surface d'un cylindre, il faudra alors remplacer cette unité. Pendant la réparation ou le remplacement de cette pièce, il vaut mieux aussi vérifier le bon fonctionnement des diverses autres pièces de l'entraînement hydraulique, surtout les conduites et les systèmes des freins des roues arrière et avant.

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Maître-cylindre de frein sans réservoir du liquide de frein (RIDEX, 258M0108)
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  • Matériel: Fonte
  • Taraudage/Filetage 1: 3x M10x1.0
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans réservoir du liquide de frein
  • Diamètre de piston de cylindre [mm]: 22,2
  • Alésage-Ø 2 [mm]: 17,46
  • Nombre de trous de fixation: 2
  • Côté d'assemblage: avant
  • Longueur [mm]: 18,5, 168
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Maître-cylindre de frein 2 (RIDEX, 258M0005)
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  • Système de freinage: TRW
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Maître-cylindre de frein 19mm, 3, sans réservoir du liquide de frein (RIDEX, 258M0011)
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  • Diamètre [mm]: 19
  • Matériel: Fonte
  • Nombre de connexions: 3
  • Taraudage/Filetage 1: 4x M10x1.0
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans réservoir du liquide de frein
  • Nombre de trous de fixation: 2
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Maître-cylindre de frein 22.22mm, 2 (RIDEX, 258M0036)
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  • Diamètre [mm]: 22.22
  • Matériel: Aluminium
  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche
  • Système de freinage: ATE
  • Nombre de connexions: 2
  • Poids [kg]: 0,58
  • Taraudage/Filetage 1: 2x M12x1.0
  • Nombre de trous de fixation: 2
  • Côté d'assemblage: avant
  • Longueur [mm]: 36,1, 134,9
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Maître-cylindre de frein 23,81/19,05mm, 3 (RIDEX, 258M0016)
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RIDEX Maître-cylindre de frein 258M0016
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  • Diamètre [mm]: 23,81/19,05
  • Matériel: Fonte
  • Système de freinage: LUCAS
  • Nombre de connexions: 3
  • Taraudage/Filetage 1: 3x M10x1.0
  • Longueur [mm]: 159,5, 18,5
  • L'état: Neuf
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Maître-cylindre de frein (LPR, 6600)
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Le taux de TVA de 21%, hors frais de livraison
  • Matériel: Fonte
  • Alésage-Ø: 19,05
  • Filetage: 1/8 27 npsf (1), 10 x 1,25 (3)
  • L'état: Neuf
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Plus de 100 articles en stock
Maître-cylindre de frein 20,64mm, 4 (A.B.S., 1351)
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Le taux de TVA de 21%, hors frais de livraison
  • Diamètre [mm]: 20,64
  • Matériel: Fonte
  • Système de freinage: ATE/BENDIX
  • Nombre de connexions: 4
  • Poids [kg]: 1,22
  • Taraudage/Filetage 1: 4x M10x1.0
  • Nombre de trous de fixation: 2
  • Côté d'assemblage: avant
  • Longueur [mm]: 114,9, 32,4
  • L'état: Neuf
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Plus de 100 articles en stock
Maître-cylindre de frein (BREMBO, M 85 035)
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d'origine Maître-cylindre de frein BREMBO M 85 035
N° de référence: M 85 035
BREMBO Maître-cylindre de frein M 85 035
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Le taux de TVA de 21%, hors frais de livraison
  • Matériel: Fonte
  • Alésage-Ø: 22,2
  • Système de freinage: ATE
  • Filetage: 10 x 1 (4)
  • L'état: Neuf
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Plus de 100 articles en stock
Maître-cylindre de frein 22,2mm, 3 (A.B.S., 1068)
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A.B.S. Maître-cylindre de frein 1068
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Le taux de TVA de 21%, hors frais de livraison
  • Diamètre [mm]: 22,2
  • Matériel: Fonte
  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche
  • Système de freinage: BOSCH/BENDIX
  • Nombre de connexions: 3
  • Poids [kg]: 1,3
  • Taraudage/Filetage 1: 3x M10X1.0
  • Nombre de trous de fixation: 2
  • Côté d'assemblage: avant
  • Longueur [mm]: 167, 18,8
  • L'état: Neuf
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Plus de 100 articles en stock
Maître-cylindre de frein 23,8mm, 2 (TRW, PMK272)
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N° de référence: PMK272
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Le taux de TVA de 21%, hors frais de livraison
  • Diamètre 1 [mm]: 23,8
  • Matériel: Aluminium
  • Nombre de connexions: 2
  • Taraudage/Filetage 1: M12x1
  • Montage d'origine: TRW
  • L'état: Neuf
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Maître-cylindre de frein (LPR, 1206)
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d'origine Maître-cylindre de frein LPR 1206
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  • Matériel: Fonte
  • Alésage-Ø: 25,4
  • Filetage: 1/2 20 UNF (1)
  • pour référence: 1206
  • Système de circuit de frein simple ou double: 1
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Plus de 100 articles en stock
Maître-cylindre de frein (LPR, 1811)
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d'origine Maître-cylindre de frein LPR 1811
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  • Matériel: Fonte
  • Alésage-Ø: 22,2
  • Système de freinage: ATE
  • Filetage: 10 x 1 (3)
  • pour référence: 1811
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