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Pistons moteur : choix et remplacement

Pourquoi et quand faut-il remplacer un piston d'un moteur

Un piston moteur n'aura pas une longévité limitée. Généralement, il sera remplacé s'il est déformé, cassé, s'il a surchauffé, s'il est usé, si le trou du montage de son axe est usé.

Des défaillances qui apparaissent aux pistons seront causées par : une mauvaise lubrification ou une huile de piètre qualité, des coups avec des corps étrangers (comme une bielle, un vilebrequin ou un valve qui se fend), un choc hydraulique suite à de l'eau qui entre dans les cylindres (en prenant une grosse flaque). Une déformation d'un piston pourra se produire si on utilise des pièces détachées ayant une trop grande hauteur de culasse ou en parce que l'étanchéité de la culasse n'est pas suffisante après une grosse révision d'un moteur. La casse pourra se produire suite au choc des pistons et des soupapes, quand un vilebrequin tourne trop vite et que l'on ne peut tirer les soupapes en arrière à cause d'une détonation dans un cylindre.

Les symptômes d'une défaillance de ces composants seront des coups dans les pistons, surtout quand le moteur commence à chauffer et des cliquetis sur un moteur chaud.

On remplacer des pistons par jeu. En plus, en faisant ce remplacement, vous devrez installer des axes et des segments de piston neufs. Vos bielles seront aussi remplacées en cas de besoin. Une fois ces réparations faites, vous devrez faire attention au moteur pour 1000 ou 2000 km, et éviter de faire patiner les roues, d'atteindre des tours/minute très élevés et de transporter des charges très lourdes.

Comment bien choisir un piston

Des pistons vont différer suivant la manière de les fabriquer et ils pourront être moulés sous pression ou encore forgés.

Pour les premiers composants, on va utiliser une coulée à haute pression. Les pistons qui sont forgés seront fabriqués avec la méthode de l'emboutissage, ils sont durables mais se dilatent moins bien thermiquement. Généralement, des pistons qui sont forgés seront installés dans un moteur turbocompressé. Ils coûtent plus chers que les pistons qui sont coulés sous pression et ceci peut être un désavantage.

La forme de la tête d'un piston (la surface supérieure d'une tête d'un piston) dépendra de la sorte de moteur, de sa configuration ainsi que du volume de sa chambre de combustion, de la localisation des soupapes, de la façon dont il est alimenté en mélange carburant-air dans ses chambres et de divers autres paramètres. Pour un moteur à essence, la tête d'un piston sera plate ou aura des évidements qui permettent une ouverture entière des soupapes. On trouvera des chambres de combustion à la tête des pistons d'un moteur diesel avec injection directe. La forme permettra de mieux faire tourner et donc d'avoir un meilleur mélange.

Des composants capables de tenir leur rôle bien longtemps, vous sont proposés seulement par des constructeurs fiables. Kolbenschmidt ou Mahle Original, Nural et IPSA, Engineteam ainsi que d'autres sont ces sociétés.

Prenez vos composants en vous conformant strictement à votre moteur. Vous éviterez d'avoir une incompatibilité de ces pièces pour le diamètre, la longueur, la hauteur de la compression, le poids et divers autres paramètres importants pour un bon fonctionnement de votre moteur. De plus, le kit de composants de grande qualité pour votre voiture en particulier comprendra des axes des pistons et des douilles. Il arrive qu'on y trouve aussi un jeu complet de segments des pistons.

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Piston (NÜRAL, 87-109400-50) -23%
Piston | NÜRAL 87-109400-50 pas cher N° de référence: 87-109400-50
NÜRAL Piston 87-109400-50
62,99 €
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Plus de 100 articles en stock
  • Longueur [mm] 62,500
  • Alésage de cylindre [mm] 81,00
  • Piston dépassé [mm] 1,300
  • Boulon-Ø [mm] 20
  • Numéro de composant 08-109400-10
  • Numéro de production 08130E-101
  • Hauteur d'axe [mm] 32,200
  • diamètre de chambre 55,700
  • longueur de boulon 57
  • profondeur de chambre 1 4,400
  • Dimension standard [DST]
  • Jeu du piston [mm] 0,025
  • L'état  Neuf
Détails
Piston avec segments de piston, avec porte-segment, avec canal de refroidissement (MAHLE ORIGINAL, 016 02 00) -23%
Piston | MAHLE ORIGINAL 016 02 00 pas cher N° de référence: 016 02 00
MAHLE ORIGINAL Piston 016 02 00
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97,78 €
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Plus de 100 articles en stock
  • Article complémentaire/Info complémentaire avec segments de piston
  • Alésage de cylindre [mm] 82,5
  • Longueur [mm] 71,15
  • Hauteur d'axe [mm] 45,65
  • profondeur de chambre 1 12,4
  • diamètre de chambre 45,2
  • hauteur de cloison de gorges de piston supérieure 8
  • Boulon-Ø [mm] 28
  • longueur de boulon 66
  • Forme de bielle Bielle trapézoïdale
  • Surface revêtu
  • Numéro de production 82 L 179
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 avec porte-segment, avec canal de refroidissement
  • Numéro de composant 1. R 1,75 IF N, 2. NM 2 IFU P, 3. DSF 2 N
  • L'état  Neuf
Détails
Piston avec segments de piston (IPSA, PI086500) -23%
Piston | IPSA PI086500 pas cher N° de référence: PI086500
IPSA Piston PI086500
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Plus de 100 articles en stock
  • Alésage de cylindre [mm] 82,51
  • Dimension standard [DST]
  • Boulon-Ø [mm] 21
  • longueur de boulon 53
  • Longueur totale[mm] 49,97
  • profondeur de chambre 1 1,45
  • profondeur de chambre 2 4,21
  • Spécification RC
  • Article complémentaire/Info complémentaire avec segments de piston
  • L'état  Neuf
Détails
Piston (KOLBENSCHMIDT, 40846600) -23%
Piston | KOLBENSCHMIDT 40846600 pas cher N° de référence: 40846600
KOLBENSCHMIDT Piston 40846600
98,99 €
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Plus de 100 articles en stock
  • Boulon-Ø [mm] 19
  • longueur de boulon 54
  • Numéro de production 076212
  • Alésage-Ø 76,51
  • Hauteur d'axe [mm] 28,97
  • Longueur [mm] 49,97
  • Piston dépassé [mm] 2
  • profondeur de chambre 1 4,57
  • profondeur de la poche de valve 1 4
  • profondeur de la poche de valve 2 1,3
  • Dimension standard [DST]
  • L'état  Neuf
Détails
Piston (KOLBENSCHMIDT, 41072600) -23%
Piston | KOLBENSCHMIDT 41072600 pas cher N° de référence: 41072600
KOLBENSCHMIDT Piston 41072600
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Le taux de TVA de 21%, livraison
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  • Boulon-Ø [mm] 30
  • longueur de boulon 66,85
  • Numéro de composant 63266, 65891, 65893
  • Quantité 3
  • Numéro de production 086205
  • Alésage-Ø 86
  • Hauteur d'axe [mm] 43,42
  • Longueur [mm] 69,82
  • profondeur de chambre 1 15,8
  • diamètre de chambre 46,9
  • Dimension standard [DST]
  • L'état  Neuf
Détails
Piston avec porte-segment, pour bielle trapézoïdale (NÜRAL, 87-433900-10) -23%
Piston | NÜRAL 87-433900-10 pas cher N° de référence: 87-433900-10
NÜRAL Piston 87-433900-10
123,49 €
95,09 €
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  • Longueur [mm] 48,000
  • Alésage de cylindre [mm] 76,50
  • Piston dépassé [mm] 1,850
  • Boulon-Ø [mm] 19
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 avec porte-segment, pour bielle trapézoïdale
  • Numéro de composant 08-433900-00
  • Hauteur d'axe [mm] 29,000
  • longueur de boulon 53,5
  • profondeur de chambre 1 6,400
  • profondeur de la poche de valve 1 1,000
  • profondeur de la poche de valve 2 3,800
  • Dimension standard [DST]
  • Gamme de produits Elastoval ®
  • Jeu du piston [mm] 0,050
  • L'état  Neuf
Détails
Piston (KOLBENSCHMIDT, 99562600) -23%
Piston | KOLBENSCHMIDT 99562600 pas cher N° de référence: 99562600
KOLBENSCHMIDT Piston 99562600
57,49 €
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Plus de 100 articles en stock
  • Boulon-Ø [mm] 17
  • longueur de boulon 54
  • Numéro de composant 82611, 84762, 85724
  • Quantité 3
  • Numéro de production 076156
  • Alésage-Ø 76,51
  • Hauteur d'axe [mm] 28,92
  • Longueur [mm] 49,92
  • profondeur de chambre 1 1,98
  • profondeur de la poche de valve 1 2,2
  • profondeur de la poche de valve 2 2,2
  • Dimension standard [DST]
  • L'état  Neuf
Détails
Piston avec segments de piston, avec porte-segment, sans canal de refroidissement (MAHLE ORIGINAL, 028 PI 00128 000) -23%
Piston | MAHLE ORIGINAL 028 PI 00128 000 pas cher N° de référence: 028 PI 00128 000
MAHLE ORIGINAL Piston 028 PI 00128 000
148,99 €
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Le taux de TVA de 21%, livraison
Plus de 100 articles en stock
  • Article complémentaire/Info complémentaire avec segments de piston
  • Alésage de cylindre [mm] 82,51
  • Longueur [mm] 55,98
  • Hauteur d'axe [mm] 29,80
  • profondeur de la poche de valve 1 2,0
  • profondeur de chambre 1 4,75
  • diamètre de chambre 67
  • Boulon-Ø [mm] 21
  • longueur de boulon 53
  • Forme de bielle Bielle trapézoïdale
  • Surface revêtu
  • Numéro de production 82 L 234
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 avec porte-segment, sans canal de refroidissement
  • Numéro de composant 1. R 1,2 IF N, 2. NM 1,5, 3. DSF 2 Cr
  • L'état  Neuf
Détails
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