Chercher - Lève-vitre arrière/avant + gauche/droit :

La longévité d'un lève-vitre électrique n'est pas déterminée. Et surtout, cette pièce d'une voiture ne sera remplacée qu'en cas de dommage au câble ou aux guides. Installer un mécanisme neuf d'un lève-vitre électrique pourra être nécessaire si le moteur électrique se casse.

Des problèmes à un lève-vitre arrière ou avant seront signalés par divers bruits qui ne sont pas spécifiques (des coups, des craquements, des cliquetis...) à l'ouverture ou à la fermeture de la vitre. D'autres défaillances seront une diminution ou encore une augmentation de la vitesse de la vitre quand le mécanisme est en marche. Il y aussi un problème de mécanisme alors, quand la vitre bouge en oblique ou quand elle tombe à la verticale.

Si vous avez un panne de lève-vitre électrique, mieux vaut vous adresser à un garagiste. Pour commencer, le garagiste va vérifier le bon état de vos fusibles et de vos relais. Si le souci ne vient pas e là, il fera un examen visuel des câbles et des boutons du mécanisme du lève-vitre automatique. Il faudra alors enlever les garnitures de la portière et pour certains modèles, il faudra même démonter la portière alors.

Mieux vaut confier la réparation d'un lève-vitre électrique à un garagiste car il faudra des outils adaptés pour faire cette réparation. Le garagiste va démonter et retirer les garnitures de la portière, il débranchera alors le moteur électrique avant de retirer la fiche pour pouvoir enfin démonter le lève-vitre en lui-même. Pendant tout ceci, il faudra maintenir la vitre et aussi déconnecter puis enlever les guides. Pour installer le lève-vitre neuf, on suivra les mêmes étapes mais dans le sens inverse.

Généralement, les lève-vitre électriques droit et gauche ne seront pas changé en même temps car chacun d'entre-eux est une unité individuelle dans chaque portière. C'est bien souvent le principal lève-vitre (à l'avant à gauche) qui se casse, c'est celui du chauffeur, donc sans doute celui qui est le plus utilisé.