Trouver AUGER Triangle de suspension arrière et avant pour MERCEDES-BENZ INTOURO
Bras de suspension AUGER pour MERCEDES-BENZ INTOURO
Triangle arrière et avant pour MERCEDES-BENZ INTOURO : sélection du véhicule
Bras de liaison suspension de roue AUGER: MERCEDES-BENZ INTOURO Top Produits
AUGER Bras de suspension 15620
Le taux de TVA de 21%, livraison gratuite
- Type de bras oscillant: bras oscillant longitudinal
- Longueur [mm]: 628
- Poids [kg]: 11,89
- Diamètre du tube [mm]: 48
- Épaisseur [mm]: 24
- Diamètre de l'alésage [mm]: 19
- État: Neuf
Plus de 100 articles en stock
Le taux de TVA de 21%, hors frais de livraison
- Côté d'assemblage: des deux côtés du pont arrière
- Type de bras oscillant: bras oscillant longitudinal
- Longueur [mm]: 565
- Poids [kg]: 13,1
- Diamètre du tube [mm]: 50
- Écartement des trous 1/Ecartement des trous 2: 152/152 mm
- Épaisseur [mm]: 24
- Diamètre de l'alésage [mm]: 21
- État: Neuf
Plus de 100 articles en stock
- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- Type de bras oscillant: Bras triangulaire (VU&PL)
- Longueur [mm]: 622
- Poids [kg]: 21,4
- Diamètre du tube [mm]: 50
- Écartement des trous 1/Ecartement des trous 2: 130/130/152 mm
- Épaisseur [mm]: 24
- Diamètre de l'alésage [mm]: 25
- Alésage-Ø 3 [mm]: 25
- État: Neuf
Plus de 100 articles en stock
- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- Type de bras oscillant: Bras triangulaire (VU&PL)
- Longueur [mm]: 622
- Poids [kg]: 23,5
- Diamètre du tube [mm]: 50
- Écartement des trous 1/Ecartement des trous 2: 130/130/152 mm
- Épaisseur [mm]: 24
- Diamètre de l'alésage [mm]: 23
- Alésage-Ø 3 [mm]: 25
- État: Neuf
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Le taux de TVA de 21%, hors frais de livraison
- Type de bras oscillant: bras oscillant longitudinal
- Longueur [mm]: 532
- Poids [kg]: 11,9
- Diamètre du tube [mm]: 48
- Épaisseur [mm]: 24
- Diamètre de l'alésage [mm]: 21
- État: Neuf
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Le taux de TVA de 21%, hors frais de livraison
- Côté d'assemblage: des deux côtés du pont arrière
- Type de bras oscillant: bras oscillant longitudinal
- Longueur [mm]: 585
- Poids [kg]: 11,18
- Diamètre du tube [mm]: 31,5
- Écartement des trous 1/Ecartement des trous 2: 152/152 mm
- Épaisseur [mm]: 24
- Diamètre de l'alésage [mm]: 21
- État: Neuf
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Le taux de TVA de 21%, hors frais de livraison
- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- Type de bras oscillant: bras oscillant longitudinal
- Longueur [mm]: 579
- Poids [kg]: 13,447
- Diamètre du tube [mm]: 31,75
- Écartement des trous 1/Ecartement des trous 2: 152/152 mm
- Épaisseur [mm]: 24
- Diamètre de l'alésage [mm]: 21
- État: Neuf
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- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- Type de bras oscillant: bras oscillant longitudinal
- Longueur [mm]: 615
- Poids [kg]: 13,661
- Diamètre du tube [mm]: 50
- Écartement des trous 1/Ecartement des trous 2: 152/152 mm
- Épaisseur [mm]: 24
- Diamètre de l'alésage [mm]: 21
- État: Neuf
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- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- Type de bras oscillant: Bras triangulaire (VU&PL)
- Longueur [mm]: 622
- Poids [kg]: 23,96
- Diamètre du tube [mm]: 50
- Écartement des trous 1/Ecartement des trous 2: 130/130/152 mm
- Épaisseur [mm]: 24
- Diamètre de l'alésage [mm]: 25
- Alésage-Ø 3 [mm]: 25
- État: Neuf
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Le taux de TVA de 21%, hors frais de livraison
- Côté d'assemblage: 1. Essieu avant
- Type de bras oscillant: bras oscillant longitudinal
- Longueur [mm]: 552
- Poids [kg]: 8
- Diamètre du tube [mm]: 31,5
- Écartement des trous 1/Ecartement des trous 2: 115/115 mm
- Épaisseur [mm]: 24
- Diamètre de l'alésage [mm]: 17
- État: Neuf
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Le taux de TVA de 21%, hors frais de livraison
- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- Type de bras oscillant: bras oscillant longitudinal
- Longueur [mm]: 572
- Poids [kg]: 10,712
- Diamètre du tube [mm]: 50
- Écartement des trous 1/Ecartement des trous 2: 130/130 mm
- Épaisseur [mm]: 24
- Diamètre de l'alésage [mm]: 19
- État: Neuf
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- Côté d'assemblage: des deux côtés du pont arrière
- Type de bras oscillant: bras oscillant longitudinal
- Longueur [mm]: 617
- Poids [kg]: 11,95
- Diamètre du tube [mm]: 50
- Écartement des trous 1/Ecartement des trous 2: 115/115 mm
- Épaisseur [mm]: 24
- Diamètre de l'alésage [mm]: 19
- État: Neuf
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