Chercher - Pompe à eau :

Pompe à eau : choix et remplacement

Pourquoi et quand faut-il remplacer une pompe à eau

La longévité moyenne de cette pièce sera de 150 à 200000 km. Un remplacement précoce de ce composant pourra être dû au jeu ou au blocage d'un roulement, à l'usure de la turbine, à une destruction ou une déformation de son arbre, à des fissures ou de trous qui apparaissent sur un carter, à une forte corrosion.

Une défaillance d'une pompe sera souvent causée par des dégâts au joint d'étanchéité ou au bouchon. Lors de son refroidissement, un liquide va entrer en contact avec des roulements et enlever le lubrifiant ce qui va rapidement les dégrader. Une mauvaise installation d'une courroie d'entraînement sera aussi une des causes des dégâts à une pompe.

Généralement, de l'oxydation sur les éléments d'une pompe à eau auto résultera du fait d'utiliser un liquide de refroidissement ayant une piètre qualité. Des dégâts au joint d'un couvercle pourront être la raison de la rouille. Ceci va conduire au fait que des bulles d'air apparaissent et va ainsi favoriser l'apparition de la rouille. Des dégâts mécaniques à une pompe à eau auto pourront survenir suite aux changements brutaux de la température ou à cause des vibrations d'un moteur.

Les symptômes d'une défaillance d'une pompe à eau seront des cognements, des bruits de cliquetis et des grincement sous un capot ainsi que des fuites du liquide de refroidissement. La baisse du niveau du liquide dans un vase d'expansion sera indiquée par un témoin spécial. En plus, une odeur d'antigel se fera sentir bien souvent dans votre habitacle, et vous en trouverez des traces sur le sol, sous le véhicule.

Un remplacement d'une pompe à eau d'une voiture se fera dans une station-service parce que ceci suppose un retrait de divers éléments des équipements auxiliaires et bien souvent aussi de la courroie de la distribution. En plus, accéder à ce composant pourra être difficile sur certains véhicules. Mieux vaut remettre du liquide de refroidissement neuf une fois une pompe à eau neuve installée.

Comment bien choisir une pompe à eau

Une pompe se distinguera d'une autre par la matière utilisée pour fabriquer sa turbine. On en trouvera qui sont faites avec de la fonte, de l'acier et du plastique. Les éléments faits avec de la fonte seront bien plus résistants à la rouille. Celles faites avec du plastique seront répandues pour cause de plasticité. Les turbines faites avec de l'acier seront celles que l'on trouve le plus : leur coût de fabrication est bas et elles ont un fonctionnement très fiable.

La longévité d'une pompe à eau dépendra pour beaucoup de son fabricant. Des pompes de grande qualité vous sont proposées par des marques comme Aisin ou Airtex ainsi que Magneti Marelli, ou encore Hella, tout comme celles de Ruville ou Valeo et même Triscan et de bien d'autres sociétés. Une pompe à eau auxiliaire résistante à l'usure vous sera proposée par les sociétés qui sont sus mentionnées. Ces pièces vont considérablement augmenter l'efficacité pour la circulation d'un liquide de refroidissement.

Une pompe à eau auto va aussi varier d'une autre suivant la sorte d'entraînement. On en trouvera ainsi qui seront entraînées par une courroie trapézoïdale ou par une courroie à nervures d' un alternateur ou encore des courroies crantées (courroie de la distribution).

Quand vous ferez cet achat, prenez en compte le mode de fonctionnement de cette pompe ainsi que ses particularités en matière de de design, tout comme la quantité de trous pour le montage et aussi le diamètre de la turbine, avec également la forme ainsi que l'épaisseur des pales. Une pompe à eau pourra être aussi vendu en kit et il peut ou non y avoir des bagues d'étanchéité et des poulies d'entraînement. Pour que cette pièce soit parfaitement compatible, prenez en compte la marque, le modèle, l'année de fabrication du véhicule et les caractéristiques de son moteur.