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Ce qu'il vous faut savoir en matière de remplacement d'un maître-cylindre d'un embrayage: longévité, défaillances courantes et leurs symptômes, conseils et préconisations.

La longévité opérationnelle d'un maître-cylindre d'un embrayage sera de 100 000 km environ. Généralement, un remplacement précoce de cette pièce sera fait parce que son corps est endommagé. Des égratignures et des rayures pourront ainsi y apparaître.

Une défaillance d'un maître-cylindre d'un embrayage vous sera indiquée par divers symptômes: vous sentirez des secousses quand l'embrayage fonctionne, votre pédale ne revient plus en position d'origine quand vous appuyez dessus. Parfois les propriétés dynamiques d'accélération du véhicule peuvent diminuer en engageant l'embrayage et du liquide de refroidissement pourra couler le long de votre pédale dans la voiture. En plus, la course de votre pédale peut aussi augmenter, et vous pourriez entendre un bourdonnement quand le moteur est à régime élevé, bruit qui disparaît alors quand on appuie sur l'embrayage.

Un diagnostic complet d'un maître-cylindre d'un embrayage devra être fait dans une station-service. Pendant son examen visuel de ces composants, le garagiste vérifiera tout votre système de l'entraînement et il évaluera le bon état de votre maître-cylindre de votre embrayage. Mieux vaut confier un remplacement de cette pièce à un garagiste: vous aurez besoin d'un équipement adapté pour faire cette réparation. Et en plus, il faudra purger tout le système une fois que les réparations seront faites.