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Ce qu'il vous faut savoir en matière de remplacement d'une pompe du lavage d'un pare-brise: longévité, défaillances courantes et leurs symptômes, conseils et préconisations.

Une pompe du lavage d'un pare-brise n'aura pas de longévité limitée. Ce composant pourra s'abîmer après un blocage du piston de sa vanne, parce que ses contacts sont corrodés, pour cause d'usure des brosses ou du joint d'étanchéité de l'arbre et de sa bague. Un encrassement de ses soupapes pourra entraîner l'obligation d'avoir à remplacer tout comme pour la pompe de lavage des phares.

Vous allez pouvoir soupçonner une défaillance de la pompe du lavage de votre pare-brise si, une fois le mécanisme actionné, le liquide n'arrive pas sur le pare-brise. Un dysfonctionnement du témoin du niveau du liquide dans un réservoir d'un lave-glace sera aussi un symptôme d'une défaillance.

Un examen d'une pompe d'un lave-glace se fera dans une station-service car il faudra démonter ces composants. Le garagiste va mesurer la tension des contacts de ces composants une fois le lave-glace mis sous tension. Si le courant passe mais que cette pompe ne veut pas fonctionner, il faudra alors faire un remplacement.

Vous devrez aussi faire remplacer votre pompe du lave-glace dans une station-service. Un remplacement de ce composant va demander que l'on retire aussi beaucoup d'autres pièces, et il faudra donc une certaine expérience pour le faire. Le garagiste va débrancher le circuit électrique du pc de bord, ensuite, une fois qu'il aura accès à la pompe du lave-glace arrière ou du pare-brise, il déconnectera le câblage. Il va aussi ensuite déconnecter les différents flexibles du réservoir du lave-glace ainsi que ceux de la pompe, il vidangera tout le liquide et il démontera alors la pompe, avant d'en installer une neuve.