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Ressort d'amortisseur LADA TOSCANA arrière et avant
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Les produits les plus vendus: Ressort de suspension pour LADA TOSCANA
Le taux de TVA de 21%, hors frais de livraison
- Gamme de produits: K-Flex
- Côté d'assemblage: Essieu avant
- Modèle de ressort: Ressort à boudin
- Longueur [mm]: 376
- Diamètre [mm]: 115
- Épaisseur 1 [mm]: 12,8
- Poids [kg]: 2,66
- État: Neuf
Plus de 100 articles en stock
Le taux de TVA de 21%, hors frais de livraison
- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- Modèle de ressort: Ressort à boudin
- Longueur [mm]: 446
- Diamètre [mm]: 128
- Épaisseur 1 [mm]: 12,5
- Poids [kg]: 3,2
- État: Neuf
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Le taux de TVA de 21%, hors frais de livraison
- Gamme de produits: K-Flex
- Côté d'assemblage: Essieu avant
- Modèle de ressort: Ressort à boudin
- Longueur [mm]: 318
- Diamètre [mm]: 116
- Épaisseur 1 [mm]: 13,8
- Poids [kg]: 3,02
- État: Neuf
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Le taux de TVA de 21%, hors frais de livraison
- Côté d'assemblage: Essieu avant
- Modèle de ressort: Ressort à boudin
- État: Neuf
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Le taux de TVA de 21%, hors frais de livraison
- Côté d'assemblage: Essieu avant
- Modèle de ressort: Ressort à boudin
- État: Neuf
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- Côté d'assemblage: Essieu avant
- Modèle de ressort: Ressort à boudin
- État: Neuf
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- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- Modèle de ressort: Ressort à boudin
- État: Neuf
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- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- Modèle de ressort: Ressort à boudin
- État: Neuf
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- Côté d'assemblage: Essieu avant
- Modèle de ressort: Ressort à boudin
- État: Neuf
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- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- Modèle de ressort: Ressort à boudin
- État: Neuf
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- Longueur [mm]: 288
- Diamètre [mm]: 135, 13,8
- État: Neuf
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- Gamme de produits: K-Flex
- Côté d'assemblage: Essieu avant
- Châssis: pour véhicules avec châssis standard
- Modèle de ressort: Ressort à boudin
- Longueur [mm]: 310
- Diamètre [mm]: 119
- Épaisseur 1 [mm]: 15
- Poids [kg]: 3,36
- État: Neuf
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- Gamme de produits: - B3 OE Replacement
- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- État: Neuf
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- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- Modèle de ressort: Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Longueur [mm]: 285
- Diamètre [mm]: 134
- Nombre de taraudages: 5,5
- Poids [kg]: 2,30
- Marquage par teinture: blanc, orange
- Article complémentaire / Info complémentaire: sans douille
- Diamètre du fil [mm]: 13,75
- État: Neuf
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- Côté d'assemblage: Essieu avant
- Modèle de ressort: Ressort à boudin
- État: Neuf
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- Côté d'assemblage: Essieu avant
- Modèle de ressort: Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Longueur [mm]: 366
- Diamètre [mm]: 118
- Poids [kg]: 3,10
- État: Neuf
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- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- Modèle de ressort: Ressort à boudin
- État: Neuf
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- Côté d'assemblage: Essieu avant
- Modèle de ressort: Ressort à boudin
- Diamètre [mm]: 145
- Nombre de taraudages: 5,5
- Remplacement uniquement par paires
- Diamètre du fil [mm]: 13,5
- État: Neuf
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- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- Modèle de ressort: Ressort à boudin
- État: Neuf
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- Côté d'assemblage: Essieu avant
- Modèle de ressort: Ressort à boudin
- Remplacement uniquement par paires
- État: Neuf
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- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- Modèle de ressort: Ressort à boudin
- Longueur [mm]: 428
- Diamètre [mm]: 109
- Épaisseur 1 [mm]: 11,5
- Poids [kg]: 2,95
- État: Neuf
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Le taux de TVA de 21%, hors frais de livraison
- Côté d'assemblage: Essieu avant
- Modèle de ressort: Ressort à boudin
- Longueur [mm]: 317
- Diamètre [mm]: 154
- Épaisseur 1 [mm]: 11,8
- Poids [kg]: 1,38
- État: Neuf
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Le taux de TVA de 21%, hors frais de livraison
- Côté d'assemblage: Essieu avant
- Modèle de ressort: Ressort à boudin
- État: Neuf
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- Côté d'assemblage: Essieu avant
- Modèle de ressort: Ressort à boudin
- État: Neuf
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Top constructeurs : Ressort d'amortisseur LADA TOSCANA
Ressort pour LADA TOSCANA : prix des produits des fabricants connus:
| Marque | Nombre d'articles | Prix le plus bas | Prix le plus élevé |
|---|---|---|---|
| MONROE | 2 | 55.49 | 67.49 |
| KYB | 3 | 32.49 | 33.99 |
| BILSTEIN | 2 | 41.49 | 47.99 |
| SUPLEX | 2 | 102.99 | 107.99 |
| TRW | 2 | 27.49 | 52.49 |
| OPTIMAL | 2 | 68.99 | 71.49 |
2
MONROE
3
KYB
2
BILSTEIN
2
SUPLEX
2
TRW
2
OPTIMAL
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